خلال زيارته لمصر.. الرئيس الكورى الجنوبى يتفقد الخط الثالث لمترو الأنفاق
الجمعة 21/يناير/2022 - 02:48 م
محمد نوح
طباعة
قام صباح اليوم رئيس جمهورية كوريا الجنوبية موون جاى إن والوفد المرافق والذى يزور مصر حاليا بزيارة للخط الثالث لمترو الانفاق وحيث كان فى استقباله الفريق مهندس كامل الوزير وزير النقل ورئيس وقيادات الهيئة القومية للأنفاق
حيث بدأت الجولة باستقلال احد قطارات الخط الثالث للمترو المتجهه الى ورشة العمرة الجسيمة لقطارات الخط وذلك من محطة عدلى منصور المركزية التبادلية التى ستضم مجمع نقل متكامل الخدمات ومنطقة تجارية استثمارية على مساحة 15 فدانا ليتم تبادل الخدمة بين خمسة وسائل نقل مختلفة»، حيث تشمل محطة لمترو الخط الثالث «تم افتتاحها وتشغيلها» ومحطة للقطار الكهربائى الخفيف LRT ومحطة للسكك الحديدية «القاهرة - السويس» ومحطة للسوبرجيت، بالإضافة إلى الأتوبيس الترددى «عدلى منصور – السلام
فى بداية الجولة رحب وزير النقل بضيف مصر الكبير فخامة الرئيس الكورى الجنوبى معربا عن سعادته وكل العاملين بوزارة النقل المصرية بالزيارة التاريخية لسيادته لاحد مشروعات النقل الهامة فى مصر والتى يعبر التعاون المشترك بها تجسيدا للعلاقات المتميزة التى تربط بين القيادة السياسية فى البلدين والشعبين الصديقين مؤكدا ان توجيهات فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسى رئيس الجمهورية
بالعمل المستمر على تعزيز التعاون بين البلدين بما يحقق المصالح المشتركة، ويسهم فى تحقيق التنمية والرفاهية لشعوبنا
مشيرا الى التعاون المشترك المثمر فى عدد عدد من قطاعات النقل مثل السكك الحديدية ومترو الأنفاق والجر الكهربائى
ثم استمع الرئيس الكورى الجنوبى خلال استقلال القطار
لشرح مختصر عن مشروع الخط الثالث لمترو الأنفاق الذى يربط بين شرق وغرب القاهرة الكبرى ويمتد بطول 41.2 كم وعدد 34 محطة وقد تم تشغيل 3 مراحل منه بطول 23.5 كم وعدد 19 محطة وجارى حالياً تنفيذ تالمرحلة الأخيرة منه بطول 17.7كم وعدد 15 محطة. بالإضافة إلى استعراض مدى مساهمة الحكومة الكورية فى تنفيذ مشروعات المترو والتى من تشمل العقد الموقع مع شركة هيونداى روتيم الكورية لتصنيع وتــوريد عدد 32 قطار مكيـــف للخط الثالث بالاضافة إلى 8 سنوات صيانة وعمرة جسيمة وحيث تبلغ قيمة العقد 640مليون جنيه + 317.7 مليون يورو ويتم تمويل الشق الأجنبى للعقد من خلال الحكـــومة الكورية ، وكذا تم استعراض مميزات القطارات الكورية من الداخل والخارج ومخطط توريدها حيث قد تم توريد عدد 18 قطار ومكونات عدد 5 قطارات من القطارات التى سيتم تجميعها فى سيماف لنقل الخبرات للفنيين والعمال المصريين و تم دخول 10 قطارات الخدمة وجارى عمل الإختبارات الديناميكية لباقى القطارات الموردة بالورش ليتم دخولهم الخدمة تباعاً.
و أثناء دخول القطار ورشة العمرة الجسيمة تم تقديم شرح مختصر لمبانى الورشة والتى تعتبر أكبر ورشة بالشرق الأوسط منفذة على 65 فدان وتحتوى على 32 مبنى حيث يتم فيها عمل العمرات الجسيمة والخفيفة وأعمال الدهانات وتجديد العربات لقطارات الخط الثالث علاوة على قدرتها على تخزين قطارات بسعة 30 قطار ومخازن لتخزين قطع الغيار اللازمة للعربات.
ثم شاهد فخامة رئيس كوريا الجنوبية عرضاً تقديميا عن التعاون المشترك بين مصر وكوريا الجنوبية لتوطين صناعة السكك الحديدية فى مصر وذلك من خلال التعاون مع الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية ( نيريك) لصناعة توطين وتوريد 40 قطار مترو (۳۲۰ عربة ) للخطين الثانى والثالث لمترو الأنفاق بالإضافة الى مدة 8 سنوات صيانة بمبلغ 560 مليون دولار لتصنيع العربات ومبلغ 96 مليون دولار للصيانة بالمشاركة بين شركة هيونداى روتيم وشركة نيرك ووزارة النقل والتى تم توقيع مذكرة التفاهم الخاصه به بين الهيئة القومية للأنفاق وتحالف شركتى هيونداى روتيم والشركة الوطنية المصرية لصناعة السكك الحديدية (نيريك) فى نوفمبر 2021 على هامش الدورة الرابعة من معرض ومؤتمر النقل الذكى لافريقيا والشرق الأوسط "TRANSMEA 2021”" وذلك لتصنيع عدد 320 عربة للخطين الثانى والثالث لمترو الأنفاق بالإضافة الى مدة 8 سنوات صيانة وذلك بمبلغ 560 مليون دولار لتصنيع العربات ومبلغ 96 مليون دولار للصيانة.
والجدير بالذكر ان هناك علاقات متميزة بين الجانبين المصرى والكورى الجنوبى حيث فى مجال السكك الحديدية يتم التعاون فى مشروع تحديث نظم الإشارات والاتصالات على خط نجع حمادى/ الأقصر بطول 118 كم والجارى تنفيذة بمعرفة شركة هيونداى روتيم وكذلك التعاون فى مشروع تحديث نظم الاشارات والاتصالات واعمال هندسة السكة على خط الأقصر / السد العالى بطول 224 كم، وفى مجال مترو الانفاق تم التعاون والانتهاء من تصنيع وتوريد عدد (20) قطار مكيف للخط الأول للمترو خلال الفترة من 2015 حتى 2017 حيث تم تصنيع عدد 11 قطار بشركة هيونداى روتيم بكوريا الجنوبية وتم تجميع عدد 9 قطارات بمصنع سيماف و تقوم حاليا الشركة بتنفيذ أعمال الصيانة لمدة 8 سنوات من تاريخ انتهاء فترة الضمان (سنتين) لكل قطار
