إيرباص تبدأ تجميع A350f استعدادًا لإطلاق الطائرة في النصف الثاني من 2027

تشهد شركة إيرباص تقدماً ملموساً في مشروع طائرتها الجديدة للشحن A350F، بعد وصول القطع الهيكلية الكبرى إلى خط التجميع النهائي في تولوز الفرنسية، حيث أن هذا التقدم يمهّد لمرحلة تجميع الهيكل والأجنحة الكاملة، تمهيدًا لاختبارات الطيران المخطط لها، مع التوقع بأن تبدأ الطائرة في الخدمة التجارية في النصف الثاني من عام 2027.

الهيكل والأجزاء الرئيسية التي وصلت للتجميع

• تم نقل مقاطع الهيكل الأمامي، الهيكل الأوسط، والجزء الخلفي للطائرة (fuselage sections) من مواقع الإنتاج في فرنسا وألمانيا إلى تولوز، مما يُكمل مجموعة القطع الأساسية المطلوبة لبدء تجميع الهيكل الكلي. 

• كما تم تصنيع جناحي الطائرة ("wingset") في منشأة Broughton في المملكة المتحدة، وجثِّوا لإرسالهما إلى تولوز ليلتحما مع الهيكل. 

• تم أيضًا إنتاج المثبت الأفقي للطائرة في إسبانيا (في مواقع مثل Cádiz وGetafe)، ليتم نقله هو الآخر إلى تولوز ليلائم الهيكل قبل التركيب النهائي. 

المواصفات الفنية والجدول الزمني لاختبارات الدخول في الخدمة

• تحمل A350F حمولة نقل بضائع تقارب 111 طنًا، مع مدى طيران يصل إلى 4,700 ميل بحري (~8,700 كم)، حيث أن التصميم يشتمل على باب شحن رئيسي واسع (main deck cargo door) لتسهيل عمليات التحميل. 

• طائرتان تجريبيتان سيتم بناؤهما لاختبارات الرحلات الجوية خلال عامي 2026 و2027، استعدادًا لاعتماد الطائرة تجاريًا. 

• دخول الخدمة التجارية مقرر في النصف الثاني من 2027، ما بعد استكمال التجميع والاختبارات. 

الطلبات وتوقعات السوق

• لدى إيرباص حتى الآن حوالي 65 طلبًا مؤكدًا لطائرة A350F من مشغّلين عالميين، مما يعكس الطلب القوي على طائرات شحن ذات كفاءة استثنائية. 

• من أبرز المشغّلين من توقعات السوق: شركات شحن دولية تحتاج إلى أساطيل قادرة على نقل حمولات كبيرة لمسافات طويلة بأقل تكلفة تشغيلية. A350F تُمثّل فرصة منافسة قوية في هذا القطاع.

التحديات التي تواجه A350F

• تأخيرات في العمليات اللوجستية وسلاسل التوريد، خاصةً مع بعض القطع المعقدة مثل أجزاء الهيكل الأوسط والجناحين، أدّت إلى تأجيل بعض مراحل الإنتاج. 

• الموعد الذي كان مُخططًا لدخول الطائرة الخدمة في 2026 تمَّ إعادة جدولته إلى النصف الثاني من 2027، نتيجة لضغوط الإنتاج وضمان جودة الأعطال التقنيّة. 

الأهمية والتأثير في مجال الشحن الجوي

• مع النمو السريع للتجارة الدولية والتجارة الإلكترونية، الطائرات الفريتير (Freighter) ذات الحمولة العالية والمدى الطويل أصبحت مطلبًا أساسيًا، وA350F تجيب هذا الطلب بكفاءة أعلى وانبعاثات أقل. 

• تخفيض استهلاك الوقود وتحسين الأداء التشغيلي سيُساهم في خفض التكاليف التشغيلية للمشغّلين، ويعزز الموثوقية في خدمات الشحن الجوي الطويل المدى.

• دخول A350F السوق في 2027 سيُحدث تأثيرًا منافسًا للطائرات الشحن القديمة، وسيُوسع الخيارات أمام شركات الشحن لتحسين استراتيجياتها اللوجستية.

هذل وبدأت إيرباص مرحلة مهمة جدًا في تصنيع طائرتها الجديدة A350F، بعد تسليم المقاطع الهيكلية والأجنحة إلى تولوز وبداية التجميع النهائي، ورغم وجود بعض التأخيرات الناتجة عن سلاسل التوريد وضغوط الإنتاج، فإن الجدول الزمني الحالي يدعم أن الخدمة التجارية ستبدأ في النصف الثاني من عام 2027، وذلك مع وجود حوالي 65 طلبًا مؤكدًا من مشغّلين عالميين، حيث أن الطائرة مُرتقبة لتكون لاعبًا مؤثرًا في سوق الشحن الجوي بفضل حمولة كبيرة، مدى سفر واسع، وكفاءة تشغيلية عالية.