الآن
وزير الخارجية يشارك في جلسة ينظمها البنك الدولي حول التكنولوجيا والذكاء الاصطناعي مصر ترحب بإعلان الرئيس الأمريكى التوصل لوقف إطلاق النار في لبنان الشقيق نائب رئيس الوزراء يبحث مع المدير المنتدب لشئون العمليات بمجموعة البنك الدولي تطورات برنامج الإصلاح الاقتصادي المصري وزير التخطيط يبحث مع قيادات البنك الدولي تفعيل مرفق ضمان تمويل البنية التحتية في مصر لجذب الاستثمارات مشاركة بارزة لمجموعة ASE لخدمات الطيران المدني في «GISS 2026» بمراكش.. وتعزيز دورها في تطوير صناعة الطيران عالميًا وزير المالية: إدارة ديون الاقتصادات الناشئة تتطلب حلولًا مبتكرة تحقق التوازن بين الاستدامة والنمو مدرب شباب بلوزداد: سنقاتل أمام الزمالك لتعويض خسارة الذهاب وخطف بطاقة النهائي ترامب يعلن وقف إطلاق النار لمدة 10 أيام بين لبنان وإسرائيل يبدأ منتصف الليل أحدث قائمة سعرية لسيارات بيستون الجديدة بالسوق المصري في أبريل سعرها 240 مليون دولار.. CNN: البحرية الأمريكية فقدت أغلى طائراتها فوق الخليج
رئيس التحرير
محمود عبد الحليم
رئيس التحرير التنفيذي
فريد علي
ads

مطار إسطنبول يتصدر مطارات أوروبا ازدحامًا متجاوزًا هيثرو في يناير 2026

الخميس 12/مارس/2026 - 02:15 م
الحياة اليوم
محمود السعدي
طباعة


سجل مطار إسطنبول الدولي تقدمًا ملحوظًا في حركة السفر الجوي بأوروبا، بعدما تجاوز مطار لندن هيثرو ليصبح أكثر مطارات القارة ازدحامًا خلال شهر يناير 2026.

وبحسب بيانات حركة المسافرين، تعامل مطار إسطنبول مع نحو 6.9 مليون مسافر خلال الشهر الأول من العام، متفوقًا على مطار هيثرو الذي سجل أكثر من 6.3 مليون مسافر في الفترة نفسها، في مؤشر واضح على التحول المتزايد في خريطة مراكز الطيران الأوروبية.

ويرى خبراء الطيران أن صعود مطار إسطنبول يعود إلى موقعه الجغرافي الاستراتيجي الذي يربط بين أوروبا وآسيا وأفريقيا، ما يجعله نقطة عبور مثالية للرحلات الطويلة والدولية. كما ساهمت الشبكة الواسعة التي تديرها الخطوط الجوية التركية في تعزيز مكانة المطار، حيث تغطي الشركة عددًا كبيرًا من المدن الثانوية حول العالم، وهي وجهات غالبًا ما لا تخدمها المراكز الأوروبية التقليدية بشكل مباشر.

كما تلعب الأسعار التنافسية للرحلات عبر إسطنبول دورًا مهمًا في جذب المسافرين، خاصة من الفئات الحساسة للتكلفة، ما يدفع المزيد من الركاب لاختيار المطار التركي كمحطة عبور بديلة عن المطارات الأوروبية الكبرى.

في المقابل، يواجه مطار هيثرو تحديات تتعلق بقدراته التشغيلية، حيث يعمل المطار منذ سنوات ضمن قيود البنية التحتية الحالية، وعلى رأسها الاعتماد على مدرجين فقط، الأمر الذي يحد من إمكانية زيادة الطاقة الاستيعابية للرحلات والمسافرين.

ولهذا السبب، تدفع إدارة المطار بقوة نحو تنفيذ مشروع المدرج الثالث، الذي يهدف إلى توسيع القدرة التشغيلية للمطار وتعزيز مكانته كمحور طيران رئيسي في أوروبا. وقد أعلنت إدارة هيثرو أنها تعتزم تقديم طلب الموافقة التنموية للمشروع خلال الدورة البرلمانية الحالية، بتكلفة قد تصل إلى عشرات المليارات من الجنيهات الإسترلينية.

هذا و يواجه المشروع معارضة من جماعات بيئية ومجالس محلية، إلى جانب احتمالات الطعن القانوني، وهو ما قد يؤدي إلى إبطاء تنفيذ خطط التوسع بشكل كبير خلال السنوات المقبلة.

ويرى محللون أن استمرار نمو مطار إسطنبول يمنح المسافرين خيارات أوسع وبأسعار أكثر تنافسية، خاصة في الرحلات المتجهة إلى الأسواق الناشئة في آسيا وأفريقيا. أما بالنسبة لهيثرو، فإن الرسالة تبدو واضحة: من دون توسع حقيقي في البنية التحتية، قد يستمر مركز الثقل في حركة الطيران الأوروبية في التحول تدريجيًا نحو الشرق.

مطار إسطنبول يتصدر مطارات أوروبا ازدحامًا متجاوزًا هيثرو في يناير 2026
مطار إسطنبول يتصدر مطارات أوروبا ازدحامًا متجاوزًا هيثرو في يناير 2026
                                           
ads
ads
ads