سيارتان تتخطيان حاجز 1000 كم.. iCAUR V27 تنافس BYD TI7 في معركة المدى
يشهد سوق السيارات المصري منافسة متصاعدة داخل فئة السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات SUV، خاصة مع دخول طرازات جديدة تعتمد على تقنيات الطاقة الجديدة وتجمع بين الأداء القوي والاعتماد على الكهرباء لمسافات طويلة
ومع طرح iCAUR V27 رسميًا في مصر لأول مرة، أصبحت السيارة أمام منافسة مباشرة من BYD TI7 DM-i، التي طرحتها مان دريم خلال مايو الماضي، لتبدأ مواجهة بين سيارتين كبيرتين تختلفان في فلسفة التشغيل، لكنهما تتفقان في تقديم أداء قوي وتجهيزات متطورة ومدى قيادة طويل.
مقارنة تفصيلية بين iCAUR V27 و BYD TI7 DM-i:
المحرك والأداء
تعتمد iCAUR V27 على منظومة REEV، حيث تتولى المحركات الكهربائية دفع السيارة، بينما يعمل محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر كمولد للطاقة عند انخفاض شحن البطارية، دون أن يقوم بدفع العجلات مباشرة.
وتنتج فئة Play قوة تصل إلى 248 حصانًا وعزم دوران 300 نيوتن متر، بينما ترتفع أرقام فئة Wild إلى 449 حصانًا وعزم دوران 505 نيوتن متر، مع تسارع من الثبات إلى 100 كم/س خلال 5.9 ثانية للفئة الأعلى.
أما BYD TI7 فتستخدم منظومة DM-i الهجينة، تجمع بين محرك بنزين تيربو سعة 1.5 لتر ومحركات كهربائية، وتصل القوة الإجمالية في نسخة الدفع الرباعي إلى نحو 483 حصانًا مع عزم دوران 620 نيوتن متر.
وتتمكن TI7 بالدفع الرباعي من التسارع من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثانية، ما يمنحها أفضلية واضحة في الأداء الرياضي على الورق.
المدى.. معركة الأرقام الطويلة
iCAUR V27 تستطيع قطع مسافة إجمالية تقترب من 1000 كم وفق دورة NEDC، مع بطاريتين بحسب الفئة، وشحن سريع من 20 إلى 80% خلال نحو 30 دقيقة.
في المقابل، أعلنت BYD أن TI7 DM-i قادرة على تحقيق مدى إجمالي يتجاوز 1000 كم، بينما تشير المواصفات المعلنة للسيارة إلى مدى يتخطى 1200 كم في بعض ظروف التشغيل والمواصفات العالمية.
المساحات والأبعاد
تأتي iCAUR V27 بطول 5045 مم وعرض 1976 مم وارتفاع 1894 مم، مع قاعدة عجلات تبلغ 2900 مم، وسعة صندوق أمتعة تصل إلى 715 لترًا.
أما BYD TI7 فتقترب من حاجز الـ5 أمتار طولًا، مع عرض يقارب مترين وارتفاع 1.86 متر، وقاعدة عجلات تقترب من 2.92 متر.
التكنولوجيا والتجهيزات في iCAUR V27 و BYD TI7 DM-i
تقدم iCAUR V27 شاشة وسطية ضخمة قياس 15.4 بوصة، إلى جانب شاشة عدادات رقمية، ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto اللاسلكي، والشحن اللاسلكي للهواتف، ومقاعد جلدية كهربائية، مع تهوية للمقاعد الأمامية في الفئة الأعلى.
كما تحصل فئة Wild على نظام صوتي فاخر من Pioneer مكون من 14 سماعة، وفتحة سقف بانورامية، ومساعدة ذاتية في الركن، وعجلات 21 بوصة.
أما TI7 فتقدم بدورها باقة متطورة من أنظمة القيادة والمساعدة، إلى جانب تجهيزات داخلية وتقنيات متقدمة، مع اختلاف التجهيزات بحسب الفئة.
الأمان في السيارتين iCAUR V27 و BYD TI7 DM-i
تحصل iCAUR V27 على مجموعة كبيرة من أنظمة ADAS، تشمل الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، والتحذير من الاصطدام الأمامي، والحفاظ على المسار، ومراقبة النقطة العمياء، والتنبيه لحركة المرور الخلفية، ومثبت السرعة الذكي، والرؤية المحيطية بزاوية 540 درجة.
أما TI7 فتأتي أيضًا بمنظومة أمان متقدمة تشمل الوسائد الهوائية، وأنظمة الثبات ومنع الانزلاق، وحساسات الركن والكاميرا المحيطية، إلى جانب أنظمة مساعدة السائق.
أسعار iCAUR V27 و BYD TI7 DM-i
تقدم iCAUR V27 في السوق المصري بفئتين، بسعر يبدأ من مليون و900 ألف جنيه لفئة Play، بينما يصل سعر فئة Wild الأعلى تجهيزًا إلى مليونين و150 ألف جنيه.
في المقابل، تبدأ أسعار BYD TI7 DM-i من مليونين و349 ألف جنيه لفئة Ultra ذات الدفع الأمامي، وتصل إلى مليونين و799 ألف جنيه لفئة Luxury المزودة بالدفع الكلي.
