تفاصيل نيسان نافارا 2026 قبل الكشف الرسمي في نوفمبر
كشفت وثائق حكومية عن تفاصيل مثيرة تخص الجيل الرابع من شاحنة نيسان نافارا 2026، وذلك قبل أسابيع من موعد الكشف الرسمي العالمي المقرر في 19 نوفمبر 2025.
وبحسب المستندات التي ظهرت على موقع حكومي أسترالي، فإن نافارا الجديدة كلياً والتي تحمل الرمز الداخلي D27/NP25، ستحل محل الطراز الحالي D23/NP300 الذي مضى على إطلاقه عقد من الزمان.
وتكشف هذه المعلومات المسربة عن مواصفات وفئات وموعد إطلاق الشاحنة الجديدة التي تتشارك منصتها الأساسية مع ميتسوبيشي تريتون، والتي ستكون متاحة للعملاء بدءاً من فبراير القادم، وهو توقيت أكثر تحديداً من التصريح السابق لنيسان أستراليا الذي أشار فقط إلى “النصف الأول من 2026”.
تشير الوثائق المسربة إلى أن نيسان ستطرح ما لا يقل عن ثلاث فئات من نافارا 2026 الجديدة، وقد أكدت الصور التشويقية أن التشكيلة الجديدة ستضم مرة أخرى الفئات الرئيسية مثل Pro-4X الرائدة.
وقد صرحت نيسان بأن هذه الفئة ستشكل مرة أخرى أساساً لنسخة Warrior المعدلة خصيصاً للسوق الأسترالي، والتي تطورها شركة الهندسة المحلية Premcar.
وستتوفر الفئات الفاخرة بهيكل دبل كابينة فقط، مع خيارات نظام دفع ثنائي أوتوماتيكي أو رباعي يدوي أو أوتوماتيكي. ولم تظهر بعد معلومات حول وجود نسخة دبل كابينة بهيكل شاصيه (بدون صندوق حمولة مدمج).
أما في الطرف الآخر من التشكيلة، فيبدو أن نيسان قد اعتمدت طرازاً بكابينة مفردة مع شاصيه، بخيارات دفع ثنائي يدوي وأوتوماتيكي، ودفع رباعي أوتوماتيكي. كما ستتوفر نسخة “كينج كاب” (الكابينة المتوسطة) مع صندوق حمولة ونظام دفع رباعي أوتوماتيكي.
أكدت نيسان أنها ستطلق نافارا 2026 الجديدة بمحركات ديزل أولاً، ومن المرجح أن يكون نفس المحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.4 لتر مزدوج التوربو المستخدم في تريتون، والذي ينتج قوة 150 كيلوواط وعزم دوران 470 نيوتن متر، نظراً لأن السيارتين ستصنعان على نفس خط الإنتاج في تايلاند، كجزء من تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
هذا يعني قوة أكبر مقارنة بنافارا الحالية، التي تعمل بمحرك ديزل من صنع نيسان سعة 2.3 لتر مزدوج التوربو بقوة 140 كيلوواط وعزم دوران 450 نيوتن متر، أو نسخة أحادية التوربو بقوة 120 كيلوواط وعزم دوران 403 نيوتن متر في الطراز الأساسي SL اليدوي.
وتدرس نيسان أيضاً إمكانية تزويد نافارا 2026 الجديدة بنظام دفع هجين قابل للشحن (PHEV) من ميتسوبيشي، كما تنظر الشركة في شاحنة أخرى بكابينة مزدوجة هجينة قابلة للشحن – هي فرونتير برو الجديدة المقدمة في الصين – والتي ستنافس أيضاً طراز BYD شارك 6 الشهير، إضافة إلى GWM كانون ألفا PHEV وفورد رينجر PHEV.
تُظهر الصور التشويقية الرسمية أن نافارا 2026 الجديدة ستستعير معظم ألواح هيكلها من تريتون – بما في ذلك الكابينة والأبواب وغطاء المحرك ورفارف الربع الأمامية – لكنها ستأتي بواجهة أمامية مختلفة تشمل مصداً وشبكاً ومصابيح أمامية فريدة، إضافة إلى أضواء نهارية جديدة، ومصابيح خلفية مختلفة.
ومن المتوقع أيضاً أن تتشارك مع تريتون في لوحة القيادة ذات الشاشات المزدوجة والتجهيزات الرئيسية في الداخل، بينما ستعتمد تحتها على نفس الشاصيه الإطاري مع محور خلفي صلب معلق بنوابض ورقية لتحل محل التعليق الخلفي بنوابض حلزونية في نافارا الحالية.
ومع ذلك، لم يتضح بعد ما إذا كانت النسخ رباعية الدفع من نافارا الجديدة ستستخدم أيضاً نظام Super Select للدفع الرباعي الذي تستخدمه تريتون، والذي يتيح استخدام وضع الدفع الرباعي على الطرق المعبدة.
تأتي تفاصيل نافارا 2026 الجديدة بعد تسريب مماثل للجيل القادم من تويوتا هايلكس، التي من المقرر أيضاً الكشف عنها الشهر المقبل وإطلاقها العام المقبل، والتي ظهرت تفاصيلها الرئيسية في وثائق اعتماد قواعد التصميم الأسترالية.
وكشفت هذه الوثائق عن 16 متغيراً من هايلكس الجديدة، إضافة إلى تركيب وسادة هوائية مركزية أمامية لمطابقة المنافسين من فورد وإيسوزو ومازدا وكيا وGWM.
ومع وجود محركين مدرجين، تشير المستندات إلى أن محركات هايلكس الحالية سعة 2.4 لتر ديزل توربو و2.7 لتر بنزين سيتم إلغاؤها، مع الاكتفاء بمحرك الديزل التوربيني سعة 2.8 لتر الشهير بنسختين: هجينة خفيفة بتقنية 48 فولت ونسخة عالية الأداء GR Sport.
ووفقاً للمنشور التايلاندي Headlight، سيتم الكشف عن هايلكس الجديدة في معرض تايلاند للسيارات، الذي يفتتح في 28 نوفمبر 2025.
تدخل نافارا 2026 الجديدة سوقاً تنافسياً متزايداً مع تجدد العديد من الطرازات الرئيسية. وقد كشفت شركة رام مؤخراً أنها ستطلق شاحنة بيك-أب متوسطة الحجم منافسة لفورد رينجر في عام 2028، مما سيزيد من احتدام المنافسة في هذه الفئة.
كما شهدت الأسواق مؤخراً طرح شاحنات هجينة وكهربائية من شركات صينية مثل BYD وGWM، إضافة إلى الإعلان عن نسخة هجينة قابلة للشحن من فورد رينجر، مما يشير إلى تحول واضح نحو أنظمة دفع بديلة في فئة الشاحنات المتوسطة، وهو ما تستعد له نيسان أيضاً من خلال دراسة خيارات هجينة لنافارا المستقبلية.
من المقرر أن يتم الكشف الرسمي عن نيسان نافارا 2026 عالمياً في 19 نوفمبر 2025، على أن تصل إلى أسواق أستراليا في فبراير 2026. ولم تكشف نيسان بعد عن مواعيد طرح السيارة في أسواق الشرق الأوسط وباقي مناطق العالم، لكن من المتوقع أن تتبع جدولاً زمنياً مقارباً.
وستكون نافارا 2026 الجديدة متاحة بمحركات الديزل أولاً، مع احتمال إضافة خيارات هجينة في وقت لاحق حسب استجابة الأسواق والمنافسة في هذا القطاع المتنامي.
تمثل نيسان نافارا 2026 الجيل الرابع من هذه الشاحنة الشهيرة، والتي ستأتي بتحديثات جوهرية على مستوى التصميم والأداء والتقنيات، مستفيدة من شراكة تحالف رينو-نيسان-ميتسوبيشي.
ومع استخدام منصة مشتركة مع ميتسوبيشي تريتون، ستحافظ نيسان على تميز شاحنتها من خلال لمسات تصميمية خاصة ومزايا تنافسية تجعلها خياراً جذاباً في سوق الشاحنات المتوسطة.
يأتي تجديد نافارا في وقت تشهد فيه هذه الفئة تحولات كبيرة نحو التقنيات الهجينة والكهربائية، إضافة إلى تجديد العديد من المنافسين الرئيسيين مثل تويوتا هايلكس، مما يجعل عام 2026 عاماً حافلاً بالتطورات المثيرة في عالم الشاحنات.
وسنتعرف على المزيد من التفاصيل حول نافارا 2026 الجديدة عندما تكشف نيسان عنها رسمياً في نوفمبر المقبل، لكن المعلومات المتسربة تشير بوضوح إلى قفزة نوعية في مواصفات وأداء هذه الشاحنة التي تتمتع بشعبية واسعة حول العالم.
