النقل: نظام التسجيل المسبق للشاحنات بميناء الإسكندرية ساهم في تقليل زمن انتظار الحاويات

قالت وزارة النقل إن نظام التسجيل المسبق للشاحنات هو أحد أهم المميزات التي تفردت بها محطة تحيا مصر متعدد الأغراض بميناء الإسكندرية، و ساهم في تقليل زمن انتظار الحاويات داخل المحطة نظرًا لأن وقت الشاحنة أصبح لا يتعدى 25 دقيقة داخل المحطة، وهو رقم قياسي لم تصل إليه اي محطة أخرى في مصر.

وأضافت الوزارة، في بيان لها اليوم الأحد،

في ظل مواصلة مصر استكمال مسيرة البناء، والتنمية، عبر إقامة المشروعات القومية، العملاقة، وفي إطار تطوير كافة الموانىء المصرية، لتنفيذ التوجيهات الرئاسية بتحويل مصر الى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

وذكرت أن محطة تحيا مصر متعددة الأغراض، بميناء الإسكندرية، والتي افتتحها الرئيس عبد الفتاح السيسي، يونيو الماضي، كأحد أهم مشروعات النقل البحري في مصر، كمشروع اقتصادي عملاق، يساهم في رفع من تصنيف ميناء الإسكندرية، ووضع مصر في مصاف الدول صاحبة الموانئ ذات الأداء العالمي.

وأوضحت الوزارة أن محطة تحيا مصر بالميناء استطاعت التغلب على أكبر التحديات، وهي التكدس، حيث يأتي نظام التسجيل المسبق للشاحنات ضمن أحد أهم المميزات التي تفردت بها المحطة عن غيرها.

وأشارت إلى هذا النظام ساهم في تقليل زمن انتظار الحاويات، عن طريق التسجيل المسبق للشاحنة، قبل وصولها المحطة، ليكون سائق الشاحنة المقرر وصولها – بعد التواصل بينه وبين نظام الإدارة بالمحطة - على علم بموعد وصوله، ومكان تفريغ الشاحنة، وأيضًا موعد المغادرة، فوقت الشاحنة داخل المحطة لا يتعدى 25 دقيقة، وهذا رقم قياسى لم تصل إليه أي محطة من قبل في مصر.

يذكر أن المحطة تشتمل على ساحات تداول تبلغ نصف مليون متر مربع، وتنقسم إلى 3 محطات تداول (حاويات – بضائع عامة – سيارات)، كما أنها قادرة على استقبال من 6 إلى 7 سفن ذات حمولات كبيرة في نفس الوقت، ويبلغ أطوال أرصفة المحطة حوالي 2450 مترا طوليا، وأقصى عمق يصل إلى 17.50 مترا.

وكانت محطة تحيا مصر قد حصلت على المركز الرابع من حيث الإنتاجية في منظومة المحطات التي تشرف على أدائها شركة CMA CGM العالمية، والتي تصل إلى 50 محطة على مستوى العالم.

وفي سياق آخر، أكدت وزارة النقل تقدم العمل في إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بميناء الدخيلة، والذي يهدف إلى إنشاء رصيف بطول 1150 مترا، وعمق يتراوح من 16 إلى 19 مترا، وظهير خلفى 300 ألف متر مربع.

وقالت الوزارة إن المشروع يتكون من رصيف بطول 1150 متر وبعمق يصل إلى 16 متر، وبمساحة أرضية تبلغ 300 ألف متر مربع، ومن المخطط أن تستقبل المحطة 4 سفن بطول 240 متر.

وأضافت الوزارة أن المشروع يهدف إلى زيادة الطاقة الإستيعابية للتداول والتخزين الحبوب والغلال بميناء الدخيلة بواقع 7-6 مليون طن سنويا، لمواجهة الطلب المتزايد، منوهة إلى أنها ستكون أول محطة متكاملة بالموانئ المصرية لتخزين الحبوب وصناعات القيمة المضافة وبأعلى طاقة تفريغية للحبوب بالموانئ المطلة على البحرالمتوسط